1. 일반 V-벨트: 구조적 베어링 층은 로프 코어 또는 고무 커튼 단계, 쐐기 각도는 40도, 상대 높이는 0.7에 가깝고 사다리꼴 단면 링 벨트는 등가 마찰 계수가 크며 작업 표면과 바퀴 사이의 우수한 접착력 홈, 작은 허용 포위각, 큰 전달비, 작은 예압, 부드러운 로프 코어 구조 벨트, 좋은 굽힘 피로
2. 좁은 V 벨트: 구조 베어링 층은 로프 코어, 쐐기 각도는 40도, 상대 높이는 0.9에 가깝고 사다리꼴 단면 링 벨트는 일반 V 벨트의 특성 외에도 큰 예압, 높은 허용치를 견딜 수 있습니다. 속도 및 굽힘 시간, 높은 전송 전력, 에너지 절약
3. 조인트 V-벨트: 여러 개의 일반 V-벨트 또는 좁은 V-벨트의 구조가 고무 코드로 등거리에 결합되고 2, 3, 4 또는 5가 그룹으로 연결됩니다. 각 V-벨트의 하중이 균일하여 작동 중 진동 및 교차 회전을 줄일 수 있으며 구조가 소형이며 요구 사항이 높은 전송이 필요합니다.
4. 자동차 V-벨트: 베어링 층에 로프 코어가 있는 V-벨트, 상대 높이 0.9 및 0.7, 우수한 유연성 및 내열성. 자동차 및 트랙터와 같은 내연 기관용 V-벨트는 풀리와 샤프트 사이의 간격이 좁고 작동 온도가 높은 변속기에도 사용할 수 있습니다.
5. 톱니 모양의 V 벨트 : 베어링 층은 로프 코어 구조이며 톱니 모양의 V 벨트는 내부 원 주위에 만들어집니다. 방열성 및 휠홈과의 접착력이 우수하며 굴곡성 유연성이 우수한 최고의 V-벨트입니다.
6. 경사가 큰 V 벨트: 베어링 층은 로프 코어, 쐐기 각도는 60도 폴리우레탄 링 벨트로 균일한 품질, 높은 마찰 계수, 높은 전달력, 외부 치수의 작은 내마모성, 우수한 내유성, 고속, 매우 컴팩트한 구조
7. 넓은 V-벨트: 로프 코어의 하중층과 상대 높이가 0.3인 사다리꼴 단면의 링 벨트는 유연성, 내열성 및 내압성이 우수하며 급격한 속도 변화가 없는 전달
8. 다중 운반: 로프 코어 구조가 있는 평벨트의 몸체 아래에는 건조하지 않은 세로 삼각형 쐐기가 있는 링 벨트가 있습니다. 작업면은 쐐기면으로 고무와 폴리우레탄의 두 가지 유형이 있으며 이는 부드러운 평벨트와 V 벨트의 마찰력이 큰 특성을 가지고 있습니다. V-벨트 변속기보다 더 안정적이며 윤곽이 작고 구조가 컴팩트하며 특히 V-벨트 또는 축의 수직 접지가 많은 변속기에 적합합니다.
9. 양면 V 벨트 : 단면이 육각형이고 4면이 작업면이며 베어링 층은 로프 코어이며 단면 중앙에 있습니다. 양쪽의 작업 벨트 몸체가 두껍고 굽힘 유연성이 좋지 않으며 수명과 효율성이 낮습니다.
10. 원형 벨트: 원형 벨트, 원형 로프 벨트, 원형 면 섬유 벨트 등 간단한 구조 섹션이 원형입니다.